Un nuevo escenario regulatorio para las empresas
La normativa establece que las empresas con más de 200 trabajadores por centro o más de 100 empleados por turno deberán disponer de un Plan de Movilidad Sostenible al Trabajo. Inicialmente el plazo era de 24 meses, pero la modificación normativa de 2026 lo ha reducido a 12 meses desde la entrada en vigor de la ley.
Estos planes deberán incorporar medidas concretas orientadas a:
- Reducción de emisiones asociadas a los desplazamientos laborales.
- Fomento del transporte colectivo y compartido.
- Impulso de la movilidad activa.
- Integración de vehículos de bajas emisiones y electrificación.
- Seguridad vial laboral.
- Medidas de teletrabajo y flexibilidad organizativa.
- Coordinación con planes municipales y territoriales de movilidad.
La ley traslada así la movilidad desde un ámbito puramente operativo hacia una dimensión estratégica integrada en gobernanza, sostenibilidad y relaciones laborales.
La conexión directa entre movilidad y ESG
La nueva regulación se alinea plenamente con los criterios ESG y con las exigencias crecientes de reporting corporativo derivadas de marcos como CSRD, ESRS, EINF, GRI o VSME.
La movilidad corporativa impacta directamente en varios indicadores clave:
Área ESG | Impacto de la movilidad |
Ambiental | Reducción de emisiones alcance 3 |
Social | Seguridad vial laboral y bienestar del empleado |
Gobernanza | Integración de políticas y objetivos medibles |
Riesgos | Dependencia energética y vulnerabilidad operativa |
Reputación | Posicionamiento sostenible y atracción de talento |
En muchas compañías, los desplazamientos laborales representan una parte relevante de las emisiones indirectas (Scope 3), especialmente en sectores industriales, logísticos, retail o alimentación.
Por ello, los PMST ya no deben entenderse únicamente como un requisito legal, sino como una herramienta de descarbonización corporativa y mejora de desempeño ESG.
Del cumplimiento documental al sistema de gestión
Uno de los principales errores que pueden cometer las organizaciones es abordar el Plan de Movilidad como un simple documento administrativo.
La propia orientación de la ley apunta hacia modelos de gestión continua basados en:
- Diagnóstico de movilidad por centro de trabajo.
- Indicadores periódicos.
- Seguimiento bianual.
- Comparación por pares.
- Medición de implantación real.
- Participación de trabajadores y stakeholders.
- Integración en registros estatales de movilidad sostenible.
Esto conecta directamente con modelos de mejora continua ya implantados en sistemas ISO, ESG y compliance corporativo.
En este contexto cobra especial relevancia la figura del Gestor de Movilidad, responsable de coordinar medidas, seguimiento, comunicación interna y reporting.
Seguridad vial y prevención: el componente social de la movilidad
La ley incorpora además una dimensión preventiva muy relevante.
Los accidentes in itinere continúan representando una parte significativa de la siniestralidad laboral en España. Por ello, la movilidad sostenible se vincula cada vez más con:
- PRL.
- Seguridad vial laboral.
- Salud organizacional.
- Bienestar del empleado.
- Clima laboral.
Las empresas deberán integrar la movilidad dentro de sus políticas de prevención y cultura corporativa, especialmente en organizaciones industriales, logísticas y con trabajo a turnos.
Impacto económico y competitivo
Aunque inicialmente muchas empresas perciben la movilidad sostenible como una obligación adicional, la realidad es que puede generar retornos operativos relevantes:
- Reducción de costes energéticos.
- Menor dependencia de combustibles fósiles.
- Optimización logística.
- Mejora reputacional.
- Acceso a financiación sostenible.
- Ventajas en licitaciones y cadenas de suministro.
- Mejora de puntuaciones ESG y EcoVadis.
La movilidad sostenible empieza a convertirse en un factor de competitividad empresarial y resiliencia operativa.
Un cambio estructural en la gestión empresarial
La Ley de Movilidad Sostenible consolida una tendencia clara: la sostenibilidad ya no se limita a las emisiones industriales o al consumo energético.
Ahora también se evalúa cómo se desplazan las personas vinculadas a la organización.
Las empresas que integren la movilidad dentro de su estrategia ESG no solo estarán preparadas para cumplir la normativa, sino también para responder a las nuevas exigencias de clientes, inversores, administraciones y cadenas de valor.
“Qué nadie se quede atrás”